油缸的故障分析與排除(一)

常見問題 ????|???? 2022-08-18
摘要:油缸不動作指的是油缸不能實現往復運動,或者只能往一個方向運動。產生原因主要可從泵源系統有否有壓力、系統有壓力但壓力夠不夠推動負載、雖有充夠壓力的油液但壓力油是否能進入油缸、油缸回油是否暢通、雖有足夠工作壓力的油液,但負載太大等五個方面去考慮

油缸的故障分析與排除(一)



鑒于文章較長,故分為若干部分,這是第一部分。

油缸的主要故障和排除方法如下:

 

一、油缸不動作

 

油缸不動作指的是油缸不能實現往復運動,或者只能往一個方向運動。產生原因主要可從泵源系統有否有壓力、系統有壓力但壓力夠不夠推動負載、雖有充夠壓力的油液但壓力油是否能進入油缸、油缸回油是否暢通、雖有足夠工作壓力的油液,但負載太大等五個方面去考慮,具體如下:

 

1、系統壓力上不來

 

可檢查系統使用的油泵種類以及系統的調壓系統是否有問題,是泵的原因,還是壓力控制閥(如溢流閥調節壓力過低)和流量控制閥(如流量閥開度太小)的原因,導致輸入油缸的壓力流量不夠,而不能滿足對負載壓力和負載流量的需要。

 

2、系統壓力油未能進入油缸,或者油缸流出的油在回路途中受阻

 

在判明系統(泵源)能輸出壓力油的前提下,可先對油缸的“不動作”故障做下述檢查:

 

先稍微松開油缸一端的進油管接頭,觀察是否有油液漏出,并根據漏出的油量大小,決定是否全松管接頭(對高壓系統要特別小心)。

 

如無油液流出或者全松管接頭(過一小段時間)后,發現流出的流量很小,手感壓力不夠,則說明壓力油在前面的管路與控制閥受阻,可順藤摸瓜,溯流求源,依序查找出受阻的位置,其中在換向閥處受阻的可能性最大,查明后一一排除。

 

如松開管接頭后,有大流量油液流出,并且感到壓力很大(油沖得飛

濺),則可斷明故障來自油缸本身的內泄漏大,或者油缸回油通路受阻。

 

對于油缸回油路受阻與否也可參照上述方法判明。但方法上略有區別:

 

對于判斷故障來自油缸本身要確認下述事實:即操縱換向閥,查明油缸兩邊都能進壓力油,但油缸不動。這一查明很重要,特別是大型油缸,拆卸費工費時,非常困難,要確定是缸本身內泄漏大時方可拆缸。不能因判斷失誤浪費工時,造成不必要損失和維修工人的抱怨。

 

3、輸入油缸的油液壓力、流量雖夠但油缸仍然不動作。

 

在排除上述2的因素后,判明原因來自油缸本身,其原因有:

 

①油缸活塞密封嚴重破損,缸腔拉傷有較深直槽,造成油缸兩腔串腔,油缸不動作。

 

②油缸活塞與活塞桿因聯結鎖緊螺母松脫而分成兩件,油缸兩腔串腔,油缸不動作,此時表現為先還是可往一方向動作然后再也無動作。

 

③油缸滑動部位(如活塞與缸體孔,活塞桿與缸蓋孔等)配合過緊,因密封壓縮過量或因污物卡住,摩擦力過大,甚至產生燒接咬死現象,使油缸不能動作。此時應適當松開密封壓緊螺釘或修正密封溝槽尺寸,使密封有合適的壓縮余量,既不過大也不過小。另外要防止污物水分進入油缸,卡住活塞和產生大面積銹斑和銹蝕剝落物而使活塞燒結咬死現象。

 

4、油缸安裝連接不良造成油缸不動作

 

油缸安裝連接不良,會造成油缸工作時,載荷合力作用線與油缸活塞桿運動的軸心線不一致,產生油缸“別勁”現象,使油缸不動作??刹扇∠率龃胧┫?/p>

 

①設計時,根據負載情況,作出力平衡圖,力爭載荷合力線與活塞中心線一致,不要成異面直線或距離較大的平行直線。

 

②注塑機上,有采用四只缸合模的,有采用兩只噴嘴進退油缸的,這些油缸如果不同步,則會產生別勁。別勁嚴重時,油缸不能換向,要注意解決好多缸同步問題。

 

③油缸安裝在主機上時,如果不找正,則容易別勁產生不換向。油缸的找正和判斷是否別勁的方法如圖3-36所示??蓪⒒钊麠U放在完全拉出、中間位置和完全推入缸內三個位置,用水準器或打百分表檢查。在活塞桿全部推入的位置時,如果活塞桿能順利地脫開或裝上,說明安裝良好,否則要重新安裝找正。
 


 

④長行程油缸別勁的問題最為突出。除了安裝誤差外,活塞與活塞桿及缸體的質量均會產生別勁,使活塞桿與缸蓋支承套孔之間,活塞與缸體孔之間的摩擦力增大。因此除了盡量減少活塞桿質量(用空心管)、適當增加活塞桿寬度和導向套長度外,還應裝設中間輔助支承,其內孔與缸體外徑滑配,以減少活塞桿與缸體產生的彎曲應力而帶來的油缸別勁現象和振動現象(圖3-37)。
 


 

⑤活塞桿與負載的連接盡量不采用剛性連接和固定連接的方式,而采用如圖3-38所示之類的活動關節式連接或球頭連接。對于活塞桿一側帶連接法蘭盤的油缸,從加工到安裝均要特別注意法蘭安裝面與活塞桿軸心線的垂直度問題,防止垂直度不好產生的別勁。
 


 

⑥油缸安裝底座剛性不好,也會引起別勁(圖3-39),必須增強底座的剛性,防止底座變形。

 

⑦載荷的反作用力,使油缸歪斜引起別勁的現象。在安裝后空載試車多數檢查不出來,只有帶載試車,檢查在帶負載下活塞桿的推力作用線是否偏離負載合力中心線。

 

⑧對與缸相連的滑動導軌面與油缸運動軸心線不平衡,或者導軌的壓板鑲條壓得過緊(如注塑機的注射座進退油缸底座導軌);或者(合模部分四個圓柱導軌中心線不平行扭斜,以及圓柱導軌(注塑機)拉毛;或者導軌面上缺少潤滑以及有污物落在導軌面上等情況,可分別采取不同的相應措施予以排除.另外在設計時,要對導軌的摩擦力的大小做出正確估計。

 

⑨大型注塑機采用靜壓導軌與卸載式導軌(注射座進退、導軌)者,當節流器、潤滑油穩定器等發生故障時,無壓力油進入導軌之油腔,不能產生靜壓作用與卸載作用.工作臺的重量硬壓在導軌上,摩擦力大,使油缸不動作,要排除靜壓供油系統的故障。

 

5、其他液壓元件和液壓回路方面原因產生的故障。

 

①因油泵故障造成系統供給的油液壓力、流量不夠,可參閱相關的內容進行處理。

 

②因液壓控制閥故障,產生的油缸不換向,原因很多例如壓力閥(溢流閥、順序閥和減壓閥等)故障導致油缸工作壓力正不去;流量閥調節失靈無油液進入油缸或無油液從油缸流回油箱;換向閥不換向等,可參閱相關內容進行故障分析與排除。

 

③管路接錯,主要是軟管容易接錯。如果在修理時接錯油缸進出油管,便會導致出現油缸不換向以及動作錯亂等故障。所以在修理中裝拆油管時應標上記號,裝配時對號入座。

 

④調節使用差錯造成油缸不動作。如圖,3-40所示的回路,當截止閥未打開、節流閥關死(調節手柄過分擰緊或閥芯卡死),背壓過大等造成油缸無動作時,可重新對閥進行調節和進行有關處理。
 



 

⑤液壓回路方面的原因:油缸換向主要用換向閥組成的換向回路進行控制。當回路設計不合理或換向回路產生故障時,油缸便有可能不能動作。例如圖3-41所示的回路,采用M型電液換向閥控制油缸換向,由于是M型中位機能,中位時油泵卸荷,這樣與泵供油路相連的控制油壓力上不去,便不能使電液閥換向,從而油缸也無換向動作,可改成圖中(B)、(C)的回路,即在回路加背壓的方法,保證系統始終有一定的最低壓力提供給電液閥作為控制油壓力而能使其換向,從而保證油缸換向。
 



 

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